Тест велотрусов

Сегодня наконец-то протестировал свои новые (точнее старые) велотрусы в действии, о чём я сейчас и поведаю.

Часть первая, отвечающая на вопрос "зачем?"
Велотрусы это не только модный аксессуар, показывающий вашу принадлежность к велоспорту и всяческую продвинутость. Они призваны спасать от довольно неприятной проблемы: намокания вас там - в низу. Причём намокание не из-за внезапно перебежавшего вам дорогу автобуса, а элементарное потение. Пока я катался по 10-20 километров, да ещё в прохладную погоду, проблемы никакой не было. Но как только на улице потеплело, а километраж увеличился до 40-50 км, я задницей почуствовал, что что-то не так. А именно - влажная одежда липла к не менее влажной коже, тянула за волоски на моей Ж, растягивала кожу и вообще было довольно больно, пока не притрёшься. Остановился отдохнуть - опять нужно минут 5 "притираться". Кому же это понравится?
А вот велотрусы и предназначены для решения этой проблемы.

Часть вторая, отвечающая на вопрос "как?"
Вобщем-то всё просто. В велотрусы вшита штука, под названием памперс, которая и впитывает э... результаты неожиданной встречи с автобусом. Ну и пот, конечно тоже.
Причём надо заметить, велотрусы это именно трусы, и надеваются на голое тело.
А выглядит этот памперс так:
Передняя часть:

Задняя часть:

А вот и сами труселя, уже с лицевой стороны:


Часть третья, отвечающая на впорос "ну и как?"
Да в общем-то хорошо. Сегодня прокатился 43 километра в них, и сравнил ощущения. Никаких потягиваний кожи и волос на ногах. Опять же выглядят солидно :)
Вот так:

И так:

Правда есть небольшой недостаток - памперс этот как-то странно стремится залезть в мою Ж. Может размер чуть великоват? Короче приходится или поправлять, или привыкнуть, что я и сделал.

Часть чтвёртая, отвечающая на впорос "где и по чём?"
Купил я их на Жданах, в разделе секонд-хенда. Да, да. Не может не смущать, что какой-то другой потный, волосатый мужик носил их на своей заднице. Но я решил для себя, что их носила какая-то велосипедистка. Успокаивает, знаете-ли :) Стоили они 15 тысяч, что по моему довольно выгодно.
Если кого интересует, объясняю, как найти место с Б/У велошмотками. (Если конечно они приходят каждый раз на то-же место...)
Приезжаем на Жданы на маршрутке до остановки "Мир Моды". Переходим по подземному переходу и сразу-же поворачиваем на лево, через крытый ряд павильончиков. Идём до рыболовно-животноводческого сектора и прходим его до конца. Поворачиваем на право и снова идём держа животных по правую руку. Вскоре с права начинаются барахляцкие ряды. Идём, пока не увидим с лева чёрную вывеску, с оранжевыми буквами "Second Hand" (или "Секонд Хенд", не помню) и поворачиваем на право. Где-то тут. Других мест с велотрусами я не нашёл...
Ладно, нечего ленится, вот "карта":

100 км.

О-о-пять скрипит потёртое седло...
(Противно бубнит автор)

Наконец-то я проехал 100 километров за один день! Не скажу, что было сложно - ограничивало только время. Выехал где-то в 14.30, а приехал уже к 22 часам.
Ещё напрягало ПОПО, которое устало сидеть на седле и активно протестовало. Но, против этой напасти я уже прибарахлился велотрусами, которые должны решить проблему. Хотел одеть их вчера на 100 км, но я их купил в Second Hand-е, и постирал (успел, кстати, залить соседей :( ). Высохнуть они не успели.

Кстати по поводу эпиграфа. Это я не просто так о скрипе седла писал. Это долбаное ...пиии... седло стало скрипеть и хрустеть как только я выехал на 100 км. А перестало разумеется после того, как я проехал свой марафон. Вобщем, если бы не этот скрип было бы вообще отлично, а так немного напрягало.

Следующая цель - 120 км. Почему 120? Это расстояние из Минска до Сморгони, где живут родители.
Ещё более следующая цель - 180, это - от Минска до деревни, где я собираюсь бить баклуши во время отпуска.

Ужатие portage в Gentoo

Как известно всем пользователям Gentoo, в системе должны постоянно присутствовать база portage (обычно /usr/portage), которая занимает значительное место - порядка 500 мегабайт. Конечно, для новых винчестеров это не столь уж существенная цифра, однако некотрые всё ещё работают на относительно маломощных компьютерах, и пытаются экономить на мегабайтах. И я - среди них. Моё домашний ноутбук имеет винчестер размером всего 40 гигабайт. Нужно было что-то делать.

Тогда я прошерстил интернет в поисках решения, и кое-что нашёл. Решение не полностью подходило для меня, и его пришлось хорошенько адаптировать.

Итак, условия в которых я содержу свой Gentoo:
1. Анлим интернет ночью. Скорость около 60 килобайт в секунду.
2. rsync не работает, т.к. не настроен домашний сервер, через который я хожу в интернет.

Таким образом меня совершенно не напрягает скачать полный образ portage раз в месяц (сжатый bzip2 ясное дело).

Будем использовать сжатую файловую систему, для хранения дерева портов. Для этого возьмём squashfs. Это сжатая файловая система, которая не позволяет редактировать данные. Но, нам это и не нужно. Кстати, не забудьте включить поддержку squashfs в ядре.

Есть одна небольшая проблема. По умолчанию /usr/portage/distfiles должен быть доступен на RW, но это решается просто - переназначением директории с дистрибутивами в /etc/make.conf:

DISTDIR=/var/distfiles

/var/distfiles нужно предварительно создать. Кстати, у меня это не директория, а ссылка на /mnt/autofs/nfs/homeserv/gentoo/distfiles, при обращении к которой происходит авто монтирование NFS ресурса сервера с дистрибутивами. Так они и не занимают место на ноутбуке и доступны без необходимости что-то монтировать руками.

Затем впишем в /etc/fstab строку для монтирования сжатого образа portage в /usr/portage:

/var/data/portage.sqfs /usr/portage squashfs loop,ro

(да, сжатые данные у меня лежат в /var/data/portage.sqfs)

А теперь, код для скачивания и обновления нового образа portage:

#!/bin/bash
dir=~/MyDownloads/update-portage-$(date -u +%Y-%m-%d)   # (1)
mkdir -p $dir
cd $dir
wget -c http://distfiles.gentoo.org/snapshots/portage-latest.tar.bz2   # (2)
if [[ $? == 0 ]]; then
update-portage.sh portage-latest.tar.bz2   № (3)
fi

(1) Конструируем новую директорию в которую будет производится закачивание, создаём её, и переходим туда.
(2) Скачиваем последнюю имеющуюся версию образа portage. Я решил не заморачиваться с конструированием имён типа portage-20080517.tar.bz2 и всегда качаю последнее, что имеется.
(3) Если всё хорошо - вызываем скрипт обновляющий portage.

У меня 2 скрипта, но это всего-лишь из-за моей лени объединить их. Я бы объединил их перед написанием статьи, но опасаюсь внести ошибку, а проверить негде - нет под рукой Linux-а.

Второй скрипт - обновление Portage.

#!/bin/bash

if [[ $1 == "" ]]; then
 echo "usage: $0 "
fi

# Отключаем файловую систему, смонтированную в /usr/portage (наш сжатый образ)
echo "Try umount current portage"
sudo umount /usr/portage

# Удаляем сжатый файл с старыми данными
echo "Remove old sqfs file"
sudo rm /var/data/portage.sqfs

# Распаковываем новые данные в /usr/portage
echo "Unpack new data"
sudo tar xfjp $1 -C /usr

# обновляем метаданные. Я не уверен, но кажется эта операция требует записи в portage.
# Но она производится только раз, поэтому мы подсуетимся заранее,
# пока есть возможность записи
echo "Update metadata"
sudo emerge --metadata

# Создаём сжатый файл на основе новых данных
echo "Create new sqfs file"
sudo mksquashfs /usr/portage /var/data/portage.sqfs

# Удаляем распакованные данные
echo "Remove all unpacked data"
sudo rm -fR /usr/portage/*

# Монтируем новый образ. После чего системе будет доступен portage
echo "mount new portage"
sudo mount /usr/portage

# Обновляем базы esearch. Кстати, полезная утилитка.
echo "Update search DB"
sudo eupdatedb

Всё. Данные обновлены и сжаты. Сжатый образ portage занимает что-то около 40Mb против 500Mb. Плюс ко всему похоже работает быстрее. portage-latest.tar.bz2, кстати остаётся на память - вдруг что пойдёт не так, что-бы не скачивать снова. Нужно удалять руками.

P.S. Под словари StarDict я тоже стесняюсь отводить много места, поэтому я и их сжал.

Степени усталости велосипедиста

Сижу тут на работе. Вот, набросал на досуге степени усталости велосипедиста.

Степень "и не начинал" Сидеть удобно. Седло не натирает ни волдырика. Педали не крутишь, а мир вокруг тебя пляшет и вращается. Голова идёт кругом, как хорошо кататься... Отлично, а теперь слезай с карусели и седлай велосипед.

Степень "ты лажанулся" Скорость вращения педалей потрясающая. Усталости никакой, ни капельки пота не выступило на благородном лбе. Но, местность вокруг не меняется... Сцуко, одень слетевшую цепь - и в путь.

Степень "ты сачкуешь" Едешь. Вспотел. Вытерся своей майкой. Если лицо стало суше, значит ты сачкуешь! А ну, нажми на педали, майка не должна быть сухой.

Степень "можно ещё немного покататься" Едешь, вкручиваешь и думаешь - какая тяжёлая стала пятая передача. Смотришь, а там четвёртая... Можно кататься, пока есть более лёгкие передачи.

Степень "пора домой" Устал, переключился на более лёгкую передачу и услышал резкий хруст. А всё потому, что там уже стояла передача 1-1, и благодаря, тебе оболтусу, цепь закинуло в спицы... Едем домой, причём скорее всего не на велосипеде.

Степень "смертельная усталось" Катишь, скорость приличная, мелькают деревья, дома, любопытные пешеходы. Смотришь на велокомпьютер, а там скорость 0. И тут замечаешь белых людей с дефибриллятором, слышишь заунывные звуки и понимаешь, чего это сегодня пешеходы такие любопытные... Всё. Приехали.

Степень "пост смертельная усталость" Гонишь, и внезапно утыкаешься в облако полное людей с лирами(или в котёл с кипящей серой, это уж как повезёт. Кто на что молился, как говорится)... Выбираем младенца с мощными ножками для реинкарнации.

Душ в офисе

Тут некоторые плачутся, что в офисе душа нет, поэтому на велосипеде ездить нет возможности.

Согласен, приехать не вспотевшим практически не реально. Может быть кто-то и может ехать тихо и спокойно, но я - нет. Как можно не попытаться обогнать автобус в горку? Или не попробовать поставить свой рекорд скорости на прямой и свободной дорожке? А приехать на 10 секунд раньше, чем вчера?

Ну и приезжаешь, конечно в соответственном виде - потный, с выпученными глазами, слова сказать не можеш и только думаешь - и зачем же я так гнал-то ? А тут душа нету...

Беда?

Нет. Поступаем следующим образом - берём вторую майку(заблаговременно привезённую из дома), полотенце(оттуда же) и идём в туалет, или где там у вас умывальники стоят? Закрываемся, дабы не смущать разумение прочих сотрудников и... ну да, моемся, вытираемся, меняем майку. Душ не нужен, вполне хватает хорошенько обмыться из под крана.

Перед отъездом домой - проделываем обратную операцию. Представительскую майку можно оставить на работе, если только вы не предпочитаете менять их каждый день. Я - не предпочитаю.

P.S. Если вы работаете в костюме - вы пропали.

Сходил за хлебушком...

Заскочили вчера прикупить хлеба в один из немногочисленных торговых центров Минска.
(название ТЦ не разглашаю, вплоть до получения ББ - больших бабок)
Ну и немного разошлись там. Вот результат набега мамая (меня то есть) и его верной подруги.


Итого на 255.000, что равняется почти 120$
Как говорится в каком-то анекдоте - "Ничего себе, сходил за хлебушком..."

А не купить ли мне....

Вышел не балкон, сфотографировал местный закат. После проявки (aka скачивания на комп) посмотрел фотографии и расстроился - уж слишком шумные. Шум на шуме сидит, и... да, шумом погоняет. Сижу теперь с очередной навязчивой идеей купить зеркалку.

Вот что фотографировалось. Уменьшено в 3 раза.


А вот, кроп со 100% размера. Шумы, как я уже упоминал так и прут.


Вот и думай тут....

1000 км

Ура-ура-ура. Вчера пройдена первая тысяча километров. Хотел зарезать по этому поводу барашка, но тот куда-то завалился. Пришлось ограничится сухими булочками и пивом.

Чувствую себя блоггером-тысячником :)

А вот и фото отвратительного качества. Снимал телефоном.

Чесно говоря ожидал чего-то корявого, но действительность превзошла самые смелые ожидания. Фото получилось ещё хуже. Только в таком "маленьком" виде она более-мене смотрится.

Кстати, после 1000 км я наконец-то снял защитную плёночку с экрана велокомпа. Нет, не потому, что я люблю их оставлять - не люблю. Я её просто не замечал почти 2 месяца... А тут положил в карман, и она поцарапалась ключами. Я огорчился, что экран принял не товарный вид, мац-мац руками, а там плёночка :\ Ну и снял тут-же, конечно :)

А теперь пятиминутка ненависти.
Приходила уборщица, и заметила "между прочим", что нам надо доплачивать за велосипед в офисе. Каким боком это её колышет, не понятно. На время уборки я его вытаскиваю в коридор, сам он тихий, не сорит, никому не мешает. Странная какая-то, обещала неприятности. Я попросил "сколько не жалко". Наверное в следующий раз включит пылесос на выдув...

Большая просьба к уважаемым читателям этого поста, направить луч поноса. Координаты значит такие:
53° 56' 48.24'' N; 27° 41' 11.92'' E; уборщица
Слать луч с 9.00 до 15.00

Велосипедом на работу

Последнее время езжу на работу на велосипеде - не далеко, и поставить есть где. Ездить разумеется стал с первого дня покупки велика (вернее с утра второго).
Конечно я замерил время поездки в первый же день. Оказалось - 17.5 минут... Не так то и быстро, как мне казалось, хотя и быстрее чем на автобусе - 20 минут. Но, если учесть, что 17 минут - это езда практически на пределе, то получается примерно то-же время, что и общественным транспортом.

Разумеется за прошедшие полтора месяца я усовершенствовал свои ездовые и штурманские качества. Расстояние до работы сократилось с 4.5 км до 4.2 путём выбора более прямого маршрута, а время поездки уменьшилось с 17.5 до 10 минут! Разумеется 10 минут это всё, что я смог выжать из себя, поэтому до работы доехал сами знаете какой лимон.

Сейчас вот сижу откинувшись на кресле... Руки в изнеможении подёргиваются лёжа на клавиатуре, а глаза с удивлением наблюдают, что может родится из-под пера обычного тремора рук. Мозг же констатирует, что миллион обезьян могут случайным образом написать "Воину и мир", а одна обезьяна один программист - пост в своём блоге.

Ну, это не более чем лирическое отступление. Так вот, об усовершенствовании маршрута и ездовых качеств. Согласитесь, неплохая оптимизация? Подумываю о создании велосипедного профайлера¹

Примечания.
¹Шутка только для программистов и въедливых. Программисты поймут, а въедливым рекомендую ознакомиться что делают профайлером