Прокатился #2

Сегодня решил съездить на рынок(Ждановичи). Сел за комп, составил план-карту поездки по неизведанным местам и поехал.

Результат:


Где-то на 19 км я ошибся с поворотом и уехал в ебе неизвестном направлении. К сожалению на телефоне именно этот кусок карты отсутствовал, поэтому GPS не помог. Долго пытался сопоставить бумажную карту с картой на телефоне, но в конце концов заблудился :)

В конце концов обнаружил, что еду по Орловской улице, прямо в Минске :) А потом позвонила жена с мрачным погодным прогнозом, испугала меня и я, не доехав до Ждановичей, завернул обратно.

Поскольку дождя я так и не дождался, то дополнительно проехался по велодорожке.

Итого 55 км, и боль в мягком месте.

Дорога кстати, не очень понравилась - с 7 по 15 километры пришлось пилить по дороге в неприятном соседствии с машинами. Нужно поискать другую.

Прокатился

Решил, что погнутый шатун не помеха прокатиться по округе. Недалеко. По Боровлянам поколесить.

В результате уехал в Озерище какими-то неизведанными тропками:



Итого 33.33 км. Хотя казалось, что все 50 проехал, из-за того, что в лесу постоянно объезжал поваленные деревья. Полная укатайка...

+2

Позавчера убрался.

К огорчению женской части читателей блога и веселью мужской, убрался я не в комнате как можно было бы подумать. Нет я в очередной раз упал, убрался, сверзнулся с велика.

Как? Да в общем-то надёжный, классический вариант - пытался заскочить на тротуар под острым углом. Переднее колесо вполне себе взъехало, а заднее проскользнуло вдоль кромки и... бац! всем на радость я упал :) Обидно то, что там перепад высот сантиметра 2, можно сказать навернулся на ровном месте.

Вместе с локтем и штанами пострадали яйца. Нет, не те, куриные - я как раз вёз десяток из магазина. Из рюкзака достал зачётный омлет, только поджарить оставалось.

Упал в этот раз на правый бок, так что все мои "побитости" равномерно распределяются по организму - рёбра на обоих боках, локоть, плечо, запястье. :) За меня скоро можно будет двоих давать.

А тем временем на одометре уже 770 км, практически всё это езда на работу.

Аргх!

Сегодня по пути на работу пробился, проколол переднее колесо кусочком стекла. Маленькое такое стёклышко - с спичечную головку. Ну, чуть больше. А такое гадкое. :(
Кстати, это первый пробой переднего колеса, все предыдущие были на заднем.

Купил передний щиток

Я сдался. Щитки безусловно портят вид велосипеда, но ехать в случае чего 15 километров по лужам, получая порцию бодрости грязи в лицо на каждом мокром пятне не очень приятно. Оно конечно возможно ехать со скоростью 10 км/ч - тогда брызги не достают до морды лица и благополучно оседают на груди, но тогда придётся ехать 1.5 часа, и скорее всего по мокрому дождю.

Я это уже начал понимать, но разум противился и не давал купить щитки - то деньги забудет, то голову отвернёт, проезжая мимо магазина. Вредина.

Ну а вчера погода "способствовала" - днём обещали дождь и снег, а с утра было относительно сухо. И вот, пока дражайшая половина сопела, повернувшись к стеночке, я собрался и поехал на велосипеде (за что потом от неё и получил нагоняй).

Вечером деваться было некуда - собирались тучи, временами шёл дождь и град(или такой крепенький снег), пришлось ехать в магазин, выбирать.

Изначально я задумал купить лучшее, что есть - SKS Shockblade в перёд + SKS X-Blade назад. Но стоит всё это добро 190 тыс (примерно 63$). Жаба начала возмущаться и пинать меня лапками. Подумав хорошенько, я решил пока что обойтись только передним щитком - он важнее: ведь главное, что мешает ехать это брызги грязи в рот и глаза - замаешься утираться. А вот спина может и потерпеть, к тому же на рюкзак у меня есть чехол болоньевый, он закрывает всю спину, остаётся только задница и ноги. Но в конце концов, проехать 15 км вполне можно. Ну, а потом можно будет докупить и задний щиток.

В магазине оказалось 3 версии щитков SKS: медленносъёмный за 40 тыр, такой же но быстросъёмный за 60, и продвинутая версия последнего - более широкий за счёт каких-то накладок (собственно это и был SKS Shockblade) за 90 тыс.
Я выбрал первый. И вот из каких соображений:
1. Быстросъёмность это недостаток - любой проходящий мимо урод снимет их из любопытства или с корыстными целями. Да и есть сомнения в прочности этого крепления... Более того, это самое медленносъёмное крепление очень даже быстросъёмное по сравнению со стелсовскими щитками жены: нужно открутить пластмассовую гайку(руками) и стянуть щиток. И всё. 2 минуты. Я явно не готов переплачивать 20 тысяч за мгновенный съём.
2. Расширить щиток можно и самому с помощью куска пластиковой бутылки - будет не сильно хуже.

Так что я выбрал Crossboard за 40. Тут же на месте поставил, натянул на рюкзак чехол и поехал. А погода к этому моменту как раз испортилась - начался дождь местами переходящий в крупный и твёрдый снег.

Ну, вобщем, я уже утомил всех подробностями, перехожу к выводам. Щиток работает отлично, ни одной капли грязи я не ощутил на лице, хотя гнал как умалишённый(хотелось поскорее домой). На ноги брызгает немного, но не страшно. А вот задница ощутимо забрызгалась грязью, штаны и куртку пришлось стирать. Надо подумать о заднем щитке.

З.Ы. Сегодня ехать было немного прохладно...

+1

Вчера убрался через руль, так что +1 к полётам.
Еду я значит, еду, и тут бац, полетел через руль. Ну, сгруппировался, перекатился, вскочил на ноги, подхватил падающий велосипед и не сбавляя темпа прыгнул на него и поехал дальше. Вот. Это официальная версия для жены.

Для родителей будет ещё более укороченная версия: "ехал, поцарапался"

Ну а в действительности... Ехал по трассе в Боровляны, и тут стукнуло в голову переместится на велодорожку, проходящую параллельно, но чуть ниже. Решил на скорости проскочить разделяющий их кусок травы. Ну а чтобы было веселее решил это сделать не просто с дороги, а с насыпи, на которой стоит какой-то путевой знак. Крутовата оказалась та насыпь... Мне бы переднее колёсико-то приподнять, может чего и вышло бы, но я как ехал, так и клюнул в низ. А там песочек, переднее колесо в него уткнулось и дальше решило не ехать. А я всё ещё ехал, вернее уже летел.

Ну, приземлился. Отдышался. Покрутил головой - вроде шея целая. Потрогал рёбра - вроде болят не сильно. Пару ссадин и царапин. Голова в песке.

Велосипед к счастью не пострадал :) Дальше поехал зело медленно и сугубо аккуратно - мало ли, посттравматический шок, может у меня там ногу оторвало, а я ещё не чувствую.

На утро подсчитал потери - растянул правую трапециевидную мышцу когда приземлялся на голову, синяк на рёбрах с лева, синяки на коленях (руль наверное задел, в следующий раз надо аккуратнее).

На работу ехал сегодня целый час :)

Штрафики-то подросли

Сегодня наткнулся на сообщение на форуме poehali.net. Человека оштрафовали за езду по проезжей части на велосипеде. Ну, бывает... Но вот размер штрафа не порадовал - 70 тысяч. Раньше 3.500 и свободен, если признал свою вину.

Что-то мне немножко расхотелось кататься по проезжей части с таким-то ценником. Я и раньше-то не злоупотреблял ПЧ, а сейчас вообще придётся отказаться :( Здравствуйте долбаные тротуары.

Чувствуется какой-то топографический кретинизм: страна - гондурас, а название - Беларусь.

З.Ы. Вчера впилил на полную катушку домой. 40 минут. Что-то я наверное погорячился, рассчитывая уложиться в 35 :)

На работу на велосипеде

Наконец поборол свою природную скромность, которая шептала "сопрут, ой сопрут" и приехал на работу на велосипеде.

По пути с трудом сдерживался от желания припустить во всю - хотелось приехать не вспотев. Но вообще-то это не дело: так все нервы можно растерять - ну невозможно же так медленно ехать! :) Нужно будет что-то придумать с обмытием тушки в туалете - скорее всего внедрю вариант обтирания мокрым полотенцем.

По приезду встретился с трудностью пристегнуть велосипед - целевой столбик стоит за сеткой-рабицей и обернуть цепь не просто - руки сквозь сетку не пролазят. Спасибо коллеге, помог. В следующий раз нужно привезти кусок загнутой проволоки.

До работы 15 км и 50 минут если не спешить.

Открытие сезона. Пролог.

Сегодня, на кануне открытия велосезона, решил проехаться на велике в целях тренировки и развлечения :)

Первым делом съездил на работу, получилось 42 минуты. Вполне хороший результат, если учесть, что на автобусе поездка занимает в среднем 1 час 10 минут. Ещё потренеруюсь, изучу оптимальные маршруты и думаю уложусь в 35 минут. До работы около 14 км.

Затем решил прокатиться по велобану - туда-сюда-обратно, о боже как приятно вначале в сторону Ждановичей, а потом в Серебрянку. Туда домчался приятственно, обгоняя всех попутных велосипедистов и мамаш с колясками. Развернулся и... меня встретил мягкий вмордувинд, который с непривычки меня весьма растроил.

Пока доехал до точки вброса на велодорожку(парк Горького) понял, что нет, не судьба. Ноги не едут, денег на покушать нет, а задница так вообще отказалась учавствовать в веселье и обиженно заныла: "домой, домой...". Я и поехал, не отказывать же ей?

Домой добрался в четвертьобморочном состоянии: ко всему прочему правое колено подключилось к попо и начало ныть.

Сижу вот и думаю, не переборщил ли для кануна открытия сезона? Смогул и завтра вообще двигаться? :)

Итого за сегодня 60. "Мало молодые люди. Молодые люди зарделись.". Ничего, "в лучшие времена дам больше" :)

Сезон лисапетный: 2010

Открыл наконец-то велосезон на выходных. В субботу сел, вкрутил 3 км за автобусом и сдулся - дыхалка уже не та, нужно растренировывать заново. Дальше поехал более прогулочным темпом, но через 20 км уже запротестовала моя мягчайшая часть тела, пришлось рулить домой.
В воскресенье навернул ещё 20 км, итого за выходные - стыдно сказать - 43 км.

С этого сезона решил сбросить общий счётчик километров в 0, что бы видеть суммарный пробег за сезон. Ну а суммарно-суммарный пробег за всё время буду считать в OO Calc.

З.Ы. Купил наконец-то вело-перчатки, а то уже стыдно кататься в лохмотьях :) На очереди очки.

З.З.Ы. Пробег за прошлый сезон - 3825. Суммарный пробег за прошлые сезоны - 6881.

Минский велобан

В Минске наконец решили построить нормальную велодорожку. Протяжённостью около 28 км, проходящей из Чижовки в Дрозды.

На текущий момент она уже должна быть открыта, но я съездит луда немного раньше - в пятницу, за день до открытия.

В общем прокатился я от Независимости в один конец, вернулся, а потом в другой и снова вернулся.

Ничего так, дорожка неплохая, хотя есть неприятные моменты.

Почти везде можно держать скорость 30 км/ч. Опасных для такой скорости поворотов не слишком много, но они есть(правда я использовал для вхождения в поворот всю дорожку, а не только свою полосу). Про контруклоны строители не забыли, в одном месте я его отчётливо заметил, только к сожалению он там отрицательный, облегчающий соскальзывание велосипеда в реку. :)

Круглые мостики - зачот. Думаю простому велосипедисту придётся спешиться на некоторых из них :) Или научится вовремя переключать передачи, что тоже неплохо.

Строители это полный зачот. Пока ехал в Чижовку пришлось объезжать кучу строительных застав и засад. В одном месте не нашёл ничего лучше, чем обойти их по верху, и пришёл к конкретному обрыву. Как я с него слез с велосипедом, до сих пор для меня загадка.

Прошу так-же учесть, что сверху она в 2 раза страшнее :)


В другом месте строители ложили асфальт на мостике, и я уже совсем было отчаялся (мост объехать не просто), но какой-то парень объяснил, как объехать. Спасибо ему :)

По поводу пешиков ничего плохого сказать не могу. Может повезло и их было мало, а может я пешеходоустойчивый. Мне их объезжать было прикольно. В парке правда пара девушек стояла посередине велодорожки и одна визжала "что за дебилы носятся???". Остальные вменяемые.

Минус - негде воды попить... Да и вообще инфраструктуры ноль.

Пару раз велодорожка делала хитрый финт ушами, и я ещё потом еле находил. Особенно около Стеллы, разметка отсутствует, и я чуть не проворонил новую велодорожку (там есть и старая, по которой я чуть не уехал).

Как обычно, не обошлось без водятлов. Видел 6 штук. Морда клином и прут на своей жоповозке по дорожке.

Есть около 4-ех светофоров, но на 28 км это думаю нормально.

Сама дорожка проходит в интересных местах, почти всё время я ехал там, где ещё ни разу не бывал, что приятно.

З.Ы. На обратном пути от Стеллы проспекта Независимости уже стал уставать, хандрить и катить 20 км/ч, но спасибо двум парням, они вселили в меня боевой дух. Правда они об этом наверное не знают. Я посмотрел на них, и сказал, "я что, хуже?", и снова попёр за ним 30.

Велозамок

Собрал наконец-то конструктор под названием "велозамок для бедных".



Состоит из замка за 4 тысячи и метра цепи за 7 тысяч. Итого 11 тысяч, а сопротивление взлому, думаю не меньше чем у обычного велозамка за 40 тысяч. Вес примерно такой-же.

Плюсы:
- дёшево
- невозможно перекусить по "волокнам", как трос
- замок можно использовать отдельно, сильно уменьшая вес и взломоустойчивость - пристёгивать спицы к цепи. Уже укатить/уехать нельзя, на 2-3 минуты можно отлучиться.

Минусы
- гремит
- возможно ржавеет(скоро узнаю)
- замок какой-то подозрительный, не открывается ли он булавкой?

А ещё, такой "велозамок" отлично подойдёт у нас на велопарковке. Возить его от туда не надо, будет постоянно лежать на парковке, значит цепь может быть тяжёлая и ржавая.

Теория и практика

Есть такая любопытная книга - "Искусство езды на маунтинбайке". Я её прочитал ещё в прошлом году, пишут интересные и разумные вещи. Так вот это - теория. Теоретически я стал ездить намного лучше, а вот практически...

Есть в книге один момент. При съезде с крутых горок, нужно свесить свой ленивый зад за седло. И чем круче горка, тем дальше его надо оттопыривать, сколь странно бы это не смотрелось. Казалось бы не бог весть какое открытие, но оказалось, что я им не пользуюсь!

И вот как. Часто прогулка на велосипеде прерывается лестницей без пандуса. Вверх пожалуй никак не заедешь, а вот в низ - можно. Зажимаем тормоза и медленно скатываемся по ней вниз. Так я и делал, но вот свешиваться за седло почему-то не догадался. В результате дело это было не слишком простым - пережмёшь тормоза того и гляди кувыркнёшься, недожмёшь - покатишься быстрее и собьёшь кого-нибудь невинного и невиновного, или что ещё хуже - восьмёрок наставишь!

Как оказалось решается это очень просто. Да именно - переносом веса назад. При этом появляется отличная устойчивость, нет шансов кувыркнуться через руль, а в крайнем случае, при потере контроля, можно легко спрыгнуть назад, пустив велосипед вперёд, в кого-нибудь мягкого.

Такая вот теория, и практика...

Кстати, после этого я решил усугубить практику, и теперь по пути на работу съезжаю в одном довольно крутом(градусов 30 наверное...) месте. Месяц назад я бы ни за что там не поехал бы. Да и сейчас немного ссыкотно - затормозить полностью на этом склоне не могу - велик скользит на заблокированных колёсах. Я бы фотку приложил, но на ней всё выглядит совсем не так...

200 км

В субботу я проехал 200 км. Как говорится, слава боевым роботам.

На такой шаг меня толкнуло наличие множества не собранных пакетов в Gentoo. Просыпаюсь утром, всё разломано, ни фильма посмотреть, ни в инет вылезти. Плюнул на всё, поставил компилить систему и в 9.00 выехал.

Для начала поехал в Родошковичи, посмотреть на домик друга. По странному совпадению хозяин там присутствовал (дом-то недостроенный, и приятель наведывается туда ну... раз в месяц может). Походил по дому, посмотрел, сказал, что дальше собираюсь ехать в Молодечно. На меня посмотрели как на тихо помешанного и пожелали удачи.

Через пару часов я уже был в Молодечно, и только собрался развернуться и ехать обратно, как меня посетила мысль. А не катнуть ли в Сморгонь? И я катнул.
По пути я свернул в Залесье, посмотреть на санаторий, где я провёл пару сроков в детстве. Санаторий оказался на редкость запущенным, и каким-то маленьким. Дальше я решил сократить дорогу, и попал на какую-то жуткую гравейку, где оставил остатки своего здоровья, но тем-не менее, чудом выехал в Сморгонь. :)

На месте я решил не баловать, а поехать обратно на поезде, благо чехол для велосипеда я взял с собой. к этому моменту я проехал 120 км.

Первая часть марлезонского балета в виде трека.


Купил я билет только до Родошковичей, оттуда решил снова ехать на велике.
Доехал, вышел на станции, и стал искать дорогу на Минск (станция Родошковичи, как это часто бывает находится совсем не в Родошковичах, а в Петришках). Спросил одного мужика, как мол на Минск проехать-то? Он на меня странно посмотрел, но дорогу объяснил. Примерно.

Ну и разумеется я свернул не туда. Проехал 10 км по жутким горам, пока наконец дорога не перешла в гравейку. Тут я немного прифигел и решил пообщаться с местным населением, которое объяснило, что гравейки тут всего ничего, 10 км. А потом уже будет Гродненская трасса. А если мне нужна Заславльская трасса, то надо ехать назад, по жутким горам в Петришки.

В общем, я выбрал горы, и вернулся. Лишних 15-20 км, бывает...

Поехал теперь уже по правильной дороге, отплёвываясь от мух, коих почему-то присутствовало. И вот, момент истины, в дали замаячили какие-то цветные панельки. "Минск", радостно подумал я. "Фигу" подумал Заславль.
Было уже поздновато, и я был не слишком рад увидеть печальный знак "Минск 24"
Но делать нечего, надо ехать. Пока я добрался до Ждановичей, стало уже совсем темно, и довольно стрёмно, и я предался философствованию "Видит ли меня водитель, если я вижу его?"
В Ждановичах я срезал немного по МКАД-у и съехал на проспект Победителей, где на меня ГАИ посветили радаром. Ничего не сказали, видимо я не нарушал скоростной режим :)

Ну, дальше было всё просто. Через город, потом по велодорожке, и я дома. На спидометре 192.

Вторая часть марлезонского балета


По приезду отзвонился жене, отдохнул и поехал доезжать треклятые 8 км :)

И доехал. 200 км 140 метров ;) Закончил поездку в 22.30.

Вчера отдыхал, сегодня на работу ехал медленно и печально. :)

Частокол

Недавно обнаружил, что на моём рабочем провайдере есть зеркало Gentoo, и тут-же притащил свой ноут, что бы обновится.
Я уже год не обновлялся, и набежало около 1.5 гига вского разного. И это, как вы понимаете исходники, которые надо компилировать, компилировать и ещё раз компилировать. Дело не одного дня. Короче говоря, ноут я оставил на работе, пущай себе пыхтит. А я решил покататься. До темноты - фонарик то с собой.

Ну и поехал куда глаза глядят.

В конце концов я заехало в одно весьма странное место. Что-то вроде частных домиков, окружённых... частоколом.


Я предполагал, что частокол остался далеко в прошлом и в фильмах про бабу ягу, поэтому был с одной стороны рад его видеть, а с другой стороны было несколько ссыкотно. Против кого этот частокол поставили? Не просто так ведь... А я как раз находился со стороны этой гипотетической угрозы. Единственно, радовало, что частокол довольно жиденький, и значит угроза не такая уж серьёзная.
Кстати, отрезанная голова на таком частоколе смотрелась бы очень органично :)

После частокола я нашёл ещё один интересный забор:

Судя по подпоркам это уже "неизвестная угроза из леса" пыталась оградиться от дачников...

Ну а потом я ещё немного покатался, и по темноте вернулся назад. Два раза чуть не навернулся на той-же дороге, где ранил ногу в прошлый раз, из чего я заключаю, что и без фонарика и с ним ездить там не безопасно. Буду объезжать.

А вот трек моих блужданий.

Не забывайте выставить слой OpenStreetMap

Итого за день 72 км (трек показывает 50 + 22 на работу и обратно).

З.Ы. Специально для анонима сообщаю, что видел влюблённых в машине, аккуратно стоящей на обочине. А это что-нибудь да значит. Наверное. ;)

Ночная-3

Надоел я наверное вам с своими "ночными" поездками... Но про эту не могу не рассказать :)

Выехал, значит, я с работы вечером часов так в 8. Смотрю на спидометр и вижу там 5966, ну думаю, сегодня добью до 6000. Надо проехать 36 км.
Куда ехать? Ну, думаю, поеду в центр Минска, потом развернусь и в Боровляны. До темна успею (а фонарик я конечно не взял...)

Не успел. Пока ехал по Минску было всё нормально - куча фонарей, светло, как... вечером. Но как только я съехал на велодорожку, стало малость стрёмно. Границы дорожки были видны, но больше - ничего. Опасался встретить такого-же "тёмного" велосипедиста, но зря. Встретить встретил, но разминулся легко.

Дальше я съехал на дорогу в Боровляны, неприятным признаком которой является отсутствие рядом тротуара. Еду по обочине, стараясь не вылезать на асфальт к машинам. И тут колесом попадаю в какую-то выбоину. Ноги слетают с педалей, я не очень плавно приземляюсь причинным местом на седло, но не успел офигеть, как вдобавок получаю по голени педалью. И тут наконец офигеваю, потому, что педаль у меня шипастая, а седло жёсткое. Уже дома оказалось, что от удара педали на голени остался не просто синяк, а хорошая ссадина.

Дальше я поехал ещё медленнее и осторожнее, и наконец доехал до места, где начинается пешеходная дорожка и съехал на неё. На ней уж совсем ничего не было видно. Местами я не видел даже границ самой дорожки, и ехал чуть ли не на ощупь. А дорожка надо сказать узкая - два велосипедиста на ней разминутся, но не больше. И вот, совершенно неожиданно, с криком "Ой, бля" мимо меня на хорошей скорости проносится девушка на велосипеде. Разумеется, без всяких фонарей, как впрочем и я. Всё произошло довольно быстро, и я успел только слегка свернуть в право, причём скорее инстинктивно, чем осознанно. Девушка к счастью сделала тоже самое. Ещё она прокричала что-то вроде "Света, осторожно", но осторожным решил быть я и слегка съехал с дорожки. С следующей девушкой на велике я разминулся без проблем, тем более она похоже курила на ходу и я видел красный огонёк. А вот я не курил, поэтому услышал ещё одно нервное "Ой, бля".

Ну, дальше я уже добрался без проблем, и теперь потихоньку графоманю за своим ноутом, радуясь, что вобще живой добрался домой.

Всё, с сегодняшнего дня буду возить фонарик в своей велоаптечке.

Да, но главное-то я выполнил - 6000 на спидометре есть :)

Ночная 2

Вчера решил повторить опыт ночной поездки. Часиков в 10 выехал из Боровлян в направлении Минска. Рассчитывал покататься часов так до 3 ночи. Чтоб уж оттянуться по полной.

Вот, еду по велодорожке, как правильный велосипедист, заезжаю в тоннель и вижу... машину! Стоит раскорякой по среди тоннеля, огни потушены, а внутре у ней неонка парочка влюблённых. Ехал бы я быстрее и встречи с капотом не миновать.
Протиснулся кое как и дальше поехал. Хотя стоило бы вызвать ГАИ - такая возможность. Думаю влюблённые ещё немного посидели бы...

Да и фиг с ними. Поехал, встретился с братом, который на автобусе работал этой ночью. Ещё немного покатался и поехал домой, ибо заскучал. Ночной Минск не предполагает катание с фарой - всё вокруг достаточно светло. Ехать же в Шабаны я не захотел :)

Приехал домой весь вымотанный в конец. Руки, ноги дрожат. Сердце прыгает... Что случилось понять не могу, может простудился. Вроде переутомится не мог - проехал всего 50 км ночью. :(

5555

Была такая цифра на моём спидометре, на велосипеде. Давновато, правда, но была.
Самое интересное, что её я не ждал, и не пытался поймать, как например 5000. Просто ехал, глядь - а там 5555.



Фото сделано на обочине МКАД-а :)

Тест фонарика

Наконец-то мои руки дотянулись до фонарика. До этого мне ни разу не доводилось пользоваться фарой на велосипеде, если не считать одного стрёмного случая езды ЗА человеком у которого был фонарь.

А сегодня всё очень удачно сложилось - задержался на работе и ехал в потёмках, поэтому вспомнил о фонарике. Местный киоск ещё работал, и в нём продавались батарейки, у меня было желание прокатиться и, самое главное: жены дома нет, и смотреть на меня отрезвляющим взглядом некому.

Ну, вставил батарейки, напялил на голову свой налобник, красная цена которому 10 тысяч (~3$), и выехал. Было уже темно.
Мысль о том, что бы кататься среди людей как шахтёр на велосипеде, меня как-то смущала, поэтому я поехал в сторону леса. Довольно тёмного и мрачного леса - у нас тут рядом Прилепский заповедник. Не так что бы чащоба, но и не парк с реденькими деревьями.

Еду я значит по лесу, включил фонарик и радуюсь - всё более-менее нормально видно, безопасная скорость где-то 20 км/ч. Правда в голове почему-то всё время крутились мысли про диких кабанов и то, что их последнее время немеряно развелось. Еду, слегка нервничаю, но смело продолжаю путь.

Вдруг в стороне дороги вижу 2 глаза. Светятся. Не успел я испугаться, как владелец глаз развернулся и запрыгал в направлении "подальше от этого, блин, шахтёра". Ладно, думаю, это скорее всего заяц - рассмотреть я его толком не успел, но заметил что прыгал он как...заяц. Вобщем не кот. Или по крайней мене не нормальный кот.

Еду дальше, посматриваю вперёд. Через пару минут вижу 1 красный глаз! Тут же вспоминается, что в "Особенностях национальной охоты", глаза кабана проподносились как красные. Ну, думаю, всё. Кабан. Одноглазый. Или смотрит недобро пришурясь. Или за деревом прячется и одним глазом следит за мной. Ни один из вариантов ничего хорошего не сулил.

Но красный глаз мелькнул и тут-же пропал. Я осторожно поехал намереваясь в любой омент сесть на измену. Красный глаз снова вспыхнул и, собака, оказался кончиком сигареты. Тогда я ка-то не подумал, но в "Особенностях национальной охоты" было тоже самое :)

Продолжаю ехать. Что бы вы думали? Этот чёртов лес полон людей и квадроциклов. Один такой промчался мне навстречу, подняв тучу пыли. Тут я уже не нервничал и измену на седло не стелил - фары они и есть фары.

Наконец выехал я из этого леса (а там километра 3), и попал в Узборье. Достаточо безопасно на мой взгляд было ехать со скоростью 30 км/ч. При больших скоростях не успеваешь рассмтреть дорогу достаточно далеко. Из Узборья заехал в Раубичи, сделал кружок (на Большую Гору заезжать не стал) и поехал обратно уже по велодорожке.

Лесная часть велодорожки меня чуть не доконала - полно какой-то паутины, которая липла на руки и на глаза. Несколько раз остнавливался её содрать.

Велодорожка до Боровлян тоже особенно интересной не показалась, за исключением тоннеля, который в свете фонаря выглядел как-то сюрреалистично. По пути выяснилось, что встречные машины довольно противная штука - глаза не то что бы слепят, но пятно фонарика в их свете выглядит довольно невнятно. Ехать по незнакомой дороге лучше не слишком быстро. Я даже один раз съехал на обочину на всей скорости, хотя и неплохо знаю эту дорогу.

Итого. Выводы так сказать.
1. Налобный фонарик не супер, но ездить вполне можно. Покупать пока что ничего другого не буду.
2. Одного фонарика маловато - удобнее было бы имет ещё один, который светил бы под колесо. Ближный свет, так сказать. Приходится или детально рассматривать рельеф местности под ногами, чтоб не попасть в яму, или смотреть так сказать "в перспективу".
3. Диодный свет скрывает подробности рельефа, особенно в дали. Под ногами ещё куда ни шло. Хотя с галогенками я не ездил и не знаю, насколько там всё лучше.
4. То что фонарь вращается вместе с головой скорее плюс, чем минус. Закреплённым на руле фонариком нельза "посветить вон туда", чтоб уточнить размер ямы.
5. В пыли и тумане образуется световой конус, исхлдящий из налобника. Вершина этого конуса довольно неплохо "светится" и слепит глаза. Возможно нужен козырёк? Где-то у меня валялась бейсболка, надо попробовать.
6. Кататься ночью довольно интересно. Многие вещи выглядят по другому, в кустах светятся бутылки и коты.

Итого 17 км ночью, 67 км за день всего.

Маршрут на Раубичи

Мне тут в комментариях подсказали про перепад высот. Я посмотрел и действительно, для трека, для каждой точки, отображается высота. Я проверил - оно почти даже не врёт.

Поэтому я по быстрому накатал трек поездки в Раубичи и проверил - действительно горка на которую я въезжаю с трудом на 1-1 имеется в базе.

Перепад высот 206-246 метров, т.е. всего 40 метров.

Трек можно посмотреть тут:

Путь назад не отрисовывал. Профиль высоты под картой.

З.Ы. Пойду планировать путь в деревню :) Отпуск скоро...